【車迷評論】車路士中堅泰利+加利卡希爾之完全解構
【車迷評論】車路士中堅泰利+加利卡希爾之完全解構
相比上季，藍軍本季失球場次越來越多，失球總數有了大幅升高。泰利老了而加利卡希爾實力有限，車路士最強環節之一的中堅日益成為藍軍冠軍夢想的突出短處，該觀點正在被越來越多車路士球迷所接受。●一相比上季泰利狀態下滑能否得到數據的支撐，具體哪些數據正在下滑？二●職業巔峰期的加利卡希爾有什麼弱項，相比穩健的上季，加利卡希爾在哪些方面出了問題？三●泰利和加利卡希爾組合有什麼特點，組合特點和球隊整體戰術是否有對接斷層？四● 在英超爭冠的路上，最大競爭對手球隊的中堅表現果真壓過鐵血藍軍正選中堅麼？下面將用上季和本季加利卡希爾和泰利的聯賽及歐聯數據，結合當前本季英超聯賽失球最少球隊修咸頓中堅方迪和可能當前英超第一中堅曼城中堅甘賓尼進行簡單（個人）分析：在攔截： 14-15 球季，泰利場均攔截數據相比 13-14 球季下滑近 40% ； 加利卡希爾攔截數據基本持平。可能原因： 1 ）防守整體策略和具體分工調整是可能因素之一； 2 ）中堅影響範圍和運動能力有削弱。觀點：雖兼而有之，但加利卡希爾數據持平似乎暗示泰利運動能力下滑是攔截下滑重要推手，但仍然存在泰利更傾向於放棄後場的高位攔截把更多精力投放到球隊的低位保護中；封堵： 14-15 球季，泰利場均封堵數據提高近 40% ； 加利卡希爾封堵則提高超過 60% 。可能原因： 1 ）球隊比上季在禁區前暴露出更多防守漏洞； 2 ）禁區相對狹小的區域內泰利和加利卡希爾補漏作用明顯，反應能力和爆發力依然維持較高水準。觀點：禁區內二人還維持禁區內的較高覆蓋補位水準，但中路和右路防守漏洞增多提高了二人封堵頻次。解圍：泰利解圍有小幅下滑；加利卡希爾維持場均 7 次並略有上漲。可能原因： 1 ）安全至上的後場原則對車路士後衛特別是中堅的解圍數據有加成； 2 ）二人在禁區內防守到位率都有基本保障；觀點：二人都很好的貫徹“安全為上的踢法，該數據繼續支持二人保持著較高的水準。爭頂： 2014-15 球季，泰利和加利卡希爾本季每人完成的爭頂量分別下滑了 30% 。但相反的爭頂成功率上，泰利提高了幾個百分點，加利卡希爾爭頂成功率有小幅下滑。可能原因： 1 ）球隊提高足球的控制率，對手贏得角球罰球機會減少爭頂總機會下降；或者 2 ）對手傳中總量不變但球員對抗變弱爭頂能力下滑；觀點：爭頂總量下滑和球隊控制力提升應該關係密切，泰利和加利卡希爾目前因技術和身體衰退禁區內失去爭頂干擾能力的可能性極低，集體同步下滑 30% 也側證這是系統爭頂機會的減少。泰利爭頂成功率提升，加利卡希爾成功率稍有下滑和比賽觀感吻合，加利卡希爾本季爭頂中漏人，冒頂等失誤都曾發生不止一次。搶斷：相比上季，泰利本季完成更多總搶斷，場均搶斷成功數大幅提升了近 60% ，搶斷成功率也有了大幅提高；但加利卡希爾不但搶斷成功總數下滑 36% ，失誤率也大幅提升近 70% 。可能原因： 1 ）分工； 2 ）狀態不同導致結果差異；觀點：雖然個人搶斷技術應用和比賽狀態是重要的原因，兩人責任區域的整體防守差別也不可忽視。加利卡希爾所在一側伊雲奴域前插遺留的漏洞，以及法比加斯的防守欠賬可能都會逼迫加利卡希爾在部分時刻必須做出冒險而且成功率沒有保障的搶斷，該因素嚴重拖累他的搶斷數據質量。犯規：相比上季，現在泰利的犯規和被侵犯總體回落；加利卡希爾總量和和上季基本持平但主動犯規頻次明顯增加。可能原因： 1 ）個人技術水平因素； 2 ）踢法的改變； 3 ）團隊需求的整體影響。觀點：特里犯規和被侵犯總體回落印證了上面在“攔截”數據解讀中的推測，泰利在後場更加註意回收保護而不是展示其侵略性。而加利卡希爾被侵犯減少，犯規增加同樣有上面“搶斷”解讀中的相關理由。加利卡希爾一些“不合時宜”的搶斷事實是對手突破右路防守進入危險區域加利卡希爾對系統漏洞的一種挽救，失敗的搶斷常常和犯規聯繫在一起。傳球：泰利場均總傳球和成功傳球均有下調，傳球成功基本維持上季水準；加利卡希爾場均總傳球量和上季基本相當，但傳球失誤率增大；可能因素： 1 ）個人傳球能力； 2 ）區域團隊球員的影響。觀點：泰利傳球上季就維持在很高水平，本季也不例外，這主要是個人能力決定的。相比泰，加利卡希爾傳球穩定性相差很多，無論有無壓力加利卡希爾傳球質量都不及泰利；加利卡希爾本季傳球失誤率進一步上揚和上面提到的區域接應球員等也有不小的關係。泰利所在的右路無論是艾斯派古達還是馬迪都是位置責任感很強的球員，他們總是能給泰利提供有效的出球點，增加泰利出球成功率。但右路球員位置不確定性高，比賽中位置更迭頻繁，這也加大加上卡希爾出球難度。失誤：相比上季，兩人的致命失誤同時提升，加利卡希爾尤其突出。可能因素： 1 ）個人技術和狀態因素； 2 ）系統漏洞之鍋。觀點：泰利有過烏龍，但泰利的烏龍促成因素有兩個， 1 ）首先是系統漏洞給他造成的巨大壓力，如果他拼命伸出的腳沒有夠得著球他一點責任都沒有，畢竟邊路漏洞才是主因。但 2 ）心有餘力不足的衰退最終導致入球，他很好的預計到了球路，也準確的做出了動作，但就是被時間吞噬掉的那一點點柔韌性和力度差異，讓幾年前他可能 100% 撈出來的球被他現在的他擋進了自家大門。相比泰利的致命失誤，加利卡希爾的失誤更多是技術，經驗和能力的問題。他冒頂，他對球路的錯誤的判斷。當然，他也做了幾次移動門柱，但這依然不能掩蓋他技術環節上非決定頂級中堅的事實。進攻：1 ）兩人入球主要來自罰球、角球戰術，禁區搶點或撿漏；2 ）運動戰中參與度極低，泰利身邊由於有艾斯派古達和馬迪穩定出球點，基本無向前突破；加利卡希爾突破也非進攻型突破，而是無很好出球點時通過突破將球運出危險區域；3 ）兩人的關鍵傳球總量很少，基本是通過中長傳完成。綜合所述
一●泰利相比上季更加傾向於踢安全球，但總體競技狀態沒有下滑；二●新球季法比加斯和伊雲奴域的右路進攻打造形成了防守弱側，截至目前加利卡希爾的個人能力和狀態在應對此挑戰中遠沒能做到自如應對；三●各種數據的趨同說明車路士主力雙中堅同質化過高。這種同質化在禁區內密集防守中也許有效果加成，但在開放性比賽環節對球隊平衡是個很大的弱點。一●沒有上搶和留守的互補性組合，防守層次感太弱，控制面積過小，防守過於被動；二●容易脫節於中場，對后腰平衡性提出極高的要求，防中站位稍有偏差禁區前就會形成防守真空地帶。在被動防守特別是壓縮空間後的防守方面，車路士雙中堅表現幾乎可以和任何球隊組合相抗衡，解圍，封堵，爭頂各方面數據都不落下風。尚且不論這到底是大巴擺多了經驗積累的產物，還是教練對球員個體相對“平庸”但均有集合加成屬性的因材施教，也不管球隊防守未來的進化方向如何，至少大巴屬性依然完好保存，看看很多強隊和偽強隊在需要擺大巴時毫無頭緒就知道這是一個極好冠軍加成因素。當然不得承認，在主動防守方面藍軍雙中堅差甘賓尼一大截，比修咸頓的方迪也有明顯差距。無論是場均成功搶斷，還是攔截，我們都差太多。當然凡事都有兩面性，甘賓尼和方迪的侵略性防守成功時可將對手進攻阻擊在危險區域之外，但數據顯示他們的搶斷也伴隨著大量的搶斷失誤。中堅搶斷失誤很多時候可以製造險情，特別是缺少高覆蓋的搭檔就會給對手直接進攻機會，或者是犯規給對手得到罰球機會，曼城後防不穩和此不無關係。除了 主動防守方面藍軍雙中衛不及兩個對手，在後場球的傳控以及將球運送出危險區域這些方面也顯示了一定不同。雖然數據顯示泰利的傳球質量很高，但加利卡希爾的傳球則是 4 人中最差的一位。無論是總傳球量還是傳球成功率全部墊底。這種傳球和運送球能力的不足會在強強對話時成為對手攻擊的目標，對手可以對他持續施壓造成其失誤得到攻擊機會。因此藍軍後防在現有搭配下要升級加利卡希爾的傳控球能力是最急迫需要提高的一點，否則歐聯會成為球隊的短板甚至致命短板。老將泰利依然具有非常高的綜合水準，越來越內斂的踢法並不掩蓋他的實際才能。加利卡希爾距離如今的泰利還有距離從技術到意識。該組合憑藉強大的穩定性在英超穩居Top3，但放眼歐洲會非常吃力，歐聯賽場會成為球隊最大短板。
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相比上季，藍軍本季失球場次越來越多，失球總數有了大幅升高。泰利老了而加利卡希爾實力有限，車路士最強環節之一的中堅日益成為藍軍冠軍夢想的突出短處，該觀點正在被越來越多車路士球迷所接受。●一相比上季泰利狀態下滑能否得到數據的支撐，具體哪些數據正在下滑？二●職業巔峰期的加利卡希爾有什麼弱項，相比穩健的上季，加利卡希爾在哪些方面出了問題？三●泰利和加利卡希爾組合有什麼特點，組合特點和球隊整體戰術是否有對接斷層？四● 在英超爭冠的路上，最大競爭對手球隊的中堅表現果真壓過鐵血藍軍正選中堅麼？下面將用上季和本季加利卡希爾和泰利的聯賽及歐聯數據，結合當前本季英超聯賽失球最少球隊修咸頓中堅方迪和可能當前英超第一中堅曼城中堅甘賓尼進行簡單（個人）分析：在攔截： 14-15 球季，泰利場均攔截數據相比 13-14 球季下滑近 40% ； 加利卡希爾攔截數據基本持平。可能原因： 1 ）防守整體策略和具體分工調整是可能因素之一； 2 ）中堅影響範圍和運動能力有削弱。觀點：雖兼而有之，但加利卡希爾數據持平似乎暗示泰利運動能力下滑是攔截下滑重要推手，但仍然存在泰利更傾向於放棄後場的高位攔截把更多精力投放到球隊的低位保護中；封堵： 14-15 球季，泰利場均封堵數據提高近 40% ； 加利卡希爾封堵則提高超過 60% 。可能原因： 1 ）球隊比上季在禁區前暴露出更多防守漏洞； 2 ）禁區相對狹小的區域內泰利和加利卡希爾補漏作用明顯，反應能力和爆發力依然維持較高水準。觀點：禁區內二人還維持禁區內的較高覆蓋補位水準，但中路和右路防守漏洞增多提高了二人封堵頻次。解圍：泰利解圍有小幅下滑；加利卡希爾維持場均 7 次並略有上漲。可能原因： 1 ）安全至上的後場原則對車路士後衛特別是中堅的解圍數據有加成； 2 ）二人在禁區內防守到位率都有基本保障；觀點：二人都很好的貫徹“安全為上的踢法，該數據繼續支持二人保持著較高的水準。爭頂： 2014-15 球季，泰利和加利卡希爾本季每人完成的爭頂量分別下滑了 30% 。但相反的爭頂成功率上，泰利提高了幾個百分點，加利卡希爾爭頂成功率有小幅下滑。可能原因： 1 ）球隊提高足球的控制率，對手贏得角球罰球機會減少爭頂總機會下降；或者 2 ）對手傳中總量不變但球員對抗變弱爭頂能力下滑；觀點：爭頂總量下滑和球隊控制力提升應該關係密切，泰利和加利卡希爾目前因技術和身體衰退禁區內失去爭頂干擾能力的可能性極低，集體同步下滑 30% 也側證這是系統爭頂機會的減少。泰利爭頂成功率提升，加利卡希爾成功率稍有下滑和比賽觀感吻合，加利卡希爾本季爭頂中漏人，冒頂等失誤都曾發生不止一次。搶斷：相比上季，泰利本季完成更多總搶斷，場均搶斷成功數大幅提升了近 60% ，搶斷成功率也有了大幅提高；但加利卡希爾不但搶斷成功總數下滑 36% ，失誤率也大幅提升近 70% 。可能原因： 1 ）分工； 2 ）狀態不同導致結果差異；觀點：雖然個人搶斷技術應用和比賽狀態是重要的原因，兩人責任區域的整體防守差別也不可忽視。加利卡希爾所在一側伊雲奴域前插遺留的漏洞，以及法比加斯的防守欠賬可能都會逼迫加利卡希爾在部分時刻必須做出冒險而且成功率沒有保障的搶斷，該因素嚴重拖累他的搶斷數據質量。犯規：相比上季，現在泰利的犯規和被侵犯總體回落；加利卡希爾總量和和上季基本持平但主動犯規頻次明顯增加。可能原因： 1 ）個人技術水平因素； 2 ）踢法的改變； 3 ）團隊需求的整體影響。觀點：特里犯規和被侵犯總體回落印證了上面在“攔截”數據解讀中的推測，泰利在後場更加註意回收保護而不是展示其侵略性。而加利卡希爾被侵犯減少，犯規增加同樣有上面“搶斷”解讀中的相關理由。加利卡希爾一些“不合時宜”的搶斷事實是對手突破右路防守進入危險區域加利卡希爾對系統漏洞的一種挽救，失敗的搶斷常常和犯規聯繫在一起。傳球：泰利場均總傳球和成功傳球均有下調，傳球成功基本維持上季水準；加利卡希爾場均總傳球量和上季基本相當，但傳球失誤率增大；可能因素： 1 ）個人傳球能力； 2 ）區域團隊球員的影響。觀點：泰利傳球上季就維持在很高水平，本季也不例外，這主要是個人能力決定的。相比泰，加利卡希爾傳球穩定性相差很多，無論有無壓力加利卡希爾傳球質量都不及泰利；加利卡希爾本季傳球失誤率進一步上揚和上面提到的區域接應球員等也有不小的關係。泰利所在的右路無論是艾斯派古達還是馬迪都是位置責任感很強的球員，他們總是能給泰利提供有效的出球點，增加泰利出球成功率。但右路球員位置不確定性高，比賽中位置更迭頻繁，這也加大加上卡希爾出球難度。失誤：相比上季，兩人的致命失誤同時提升，加利卡希爾尤其突出。可能因素： 1 ）個人技術和狀態因素； 2 ）系統漏洞之鍋。觀點：泰利有過烏龍，但泰利的烏龍促成因素有兩個， 1 ）首先是系統漏洞給他造成的巨大壓力，如果他拼命伸出的腳沒有夠得著球他一點責任都沒有，畢竟邊路漏洞才是主因。但 2 ）心有餘力不足的衰退最終導致入球，他很好的預計到了球路，也準確的做出了動作，但就是被時間吞噬掉的那一點點柔韌性和力度差異，讓幾年前他可能 100% 撈出來的球被他現在的他擋進了自家大門。相比泰利的致命失誤，加利卡希爾的失誤更多是技術，經驗和能力的問題。他冒頂，他對球路的錯誤的判斷。當然，他也做了幾次移動門柱，但這依然不能掩蓋他技術環節上非決定頂級中堅的事實。進攻：1 ）兩人入球主要來自罰球、角球戰術，禁區搶點或撿漏；2 ）運動戰中參與度極低，泰利身邊由於有艾斯派古達和馬迪穩定出球點，基本無向前突破；加利卡希爾突破也非進攻型突破，而是無很好出球點時通過突破將球運出危險區域；3 ）兩人的關鍵傳球總量很少，基本是通過中長傳完成。綜合所述
一●泰利相比上季更加傾向於踢安全球，但總體競技狀態沒有下滑；二●新球季法比加斯和伊雲奴域的右路進攻打造形成了防守弱側，截至目前加利卡希爾的個人能力和狀態在應對此挑戰中遠沒能做到自如應對；三●各種數據的趨同說明車路士主力雙中堅同質化過高。這種同質化在禁區內密集防守中也許有效果加成，但在開放性比賽環節對球隊平衡是個很大的弱點。一●沒有上搶和留守的互補性組合，防守層次感太弱，控制面積過小，防守過於被動；二●容易脫節於中場，對后腰平衡性提出極高的要求，防中站位稍有偏差禁區前就會形成防守真空地帶。在被動防守特別是壓縮空間後的防守方面，車路士雙中堅表現幾乎可以和任何球隊組合相抗衡，解圍，封堵，爭頂各方面數據都不落下風。尚且不論這到底是大巴擺多了經驗積累的產物，還是教練對球員個體相對“平庸”但均有集合加成屬性的因材施教，也不管球隊防守未來的進化方向如何，至少大巴屬性依然完好保存，看看很多強隊和偽強隊在需要擺大巴時毫無頭緒就知道這是一個極好冠軍加成因素。當然不得承認，在主動防守方面藍軍雙中堅差甘賓尼一大截，比修咸頓的方迪也有明顯差距。無論是場均成功搶斷，還是攔截，我們都差太多。當然凡事都有兩面性，甘賓尼和方迪的侵略性防守成功時可將對手進攻阻擊在危險區域之外，但數據顯示他們的搶斷也伴隨著大量的搶斷失誤。中堅搶斷失誤很多時候可以製造險情，特別是缺少高覆蓋的搭檔就會給對手直接進攻機會，或者是犯規給對手得到罰球機會，曼城後防不穩和此不無關係。除了 主動防守方面藍軍雙中衛不及兩個對手，在後場球的傳控以及將球運送出危險區域這些方面也顯示了一定不同。雖然數據顯示泰利的傳球質量很高，但加利卡希爾的傳球則是 4 人中最差的一位。無論是總傳球量還是傳球成功率全部墊底。這種傳球和運送球能力的不足會在強強對話時成為對手攻擊的目標，對手可以對他持續施壓造成其失誤得到攻擊機會。因此藍軍後防在現有搭配下要升級加利卡希爾的傳控球能力是最急迫需要提高的一點，否則歐聯會成為球隊的短板甚至致命短板。老將泰利依然具有非常高的綜合水準，越來越內斂的踢法並不掩蓋他的實際才能。加利卡希爾距離如今的泰利還有距離從技術到意識。該組合憑藉強大的穩定性在英超穩居Top3，但放眼歐洲會非常吃力，歐聯賽場會成為球隊最大短板。
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