【Outsideoftheboot.com】林柏特———在車路士與曼城的分別

【Outsideoftheboot.com】林柏特———在車路士與曼城的分別
2014年夏季轉會窗口,在摩連奴斷定他已不能在球場上貢獻力量後,車路士放走了球會傳奇林柏特。轉會離開了英格蘭,林柏特作為曼城的球員開始了2014-15球季,他的表現並沒有讓球隊失望。討論了林柏特在兩支球隊的不同角色以及相應的影響。作為現在報紙上的熱門話題,曼城的林柏特作為比賽改變者創造了足夠的聲譽。這名36歲的老將不止一次成為曼城的救世主,最近的一次是在3-2戰勝新特蘭的比賽,那場比賽中英格蘭人73分鐘的頭球入球成了決定性的入球。自他從車路士通過紐約城來到這裡,林柏特的狀態有了一個U字形的轉折,這最終也證明也許至少這一次摩連奴是錯的——而這是他不會承認的。毫無疑問,林柏特的藍軍生涯在英超中無人可以匹敵,但是林柏特在車路士最後階段走下坡路的方式卻讓人疑惑,同樣的林柏特在英超的另一支球隊曼城是如何做到常常有所斬獲的。儘管如此,許多車路士球迷不願承認林柏特在倫敦的最後日子裡日漸凋零,當用中立的觀點去觀察,林柏特的狀態螺旋下降是很明顯的。上季在車路士所有比賽中攻入8球,對於一名一直都為倫敦球隊攻入兩位數入球的人來說,他的狀態下滑非常明​​顯。作為中軸,搭檔約米基爾或者拉美利斯,林柏特在車路士職業生涯末期並沒有貢獻很多。當然,他有很多閃光的助攻和那些標誌性的蘭帕德風格進球,但是林柏特已經不是我們認識的那個林柏特了,這也影響到了車路士球隊的穩定性。
在賓尼迪斯掌管車路士期間,林柏特會為自己的入球受到指責,因為它每向前觸球他的防守就會出紕漏。甚至在摩連奴的切爾西隊伍中,林柏特經常扮演中軸的角色,這也是他在車路士後期僅有的上場時間裡狀態下滑的主要原因。一個防守型中軸要能跑,考慮到林柏特的年紀,他很少能夠做到。另一邊是爆發力十足的拉美利斯,不止一次,林柏特沒有能力去覆蓋腹地導致車路士的後防被暴露出來——而現在在法比加斯和馬迪的搭檔中很少能夠看到這種現象。甚至搭檔更加穩固的米基爾,林柏特也會經常無法勝任全能中場,他很少回追,導致後防四個人暴露出來。作為穩定器和主人的摩連奴,令人驚訝的是他用讓林柏特坐後備的方式來處理。儘管上季林柏特為車路士總共出場40次,這仍然比之前的球季少10場。也許這一點就是摩連奴做錯而柏歷堅尼做對的地方。在曼城對阿仙奴的比賽中,林柏特第一次出場,而這一次又是作為中軸。因此,當曼城中場氾濫成災,對比更好的下半場比賽,問題很明顯。就是林柏特。這名前車路士球員沒能做到他的防守職責,在進攻端也罕有貢獻。36歲的老將最終在中場時間被拿斯利換下,這意味著占士·米拿會被推後搭檔費蘭甸奴踢中軸。柏歷堅尼很快意識到,將一名沒有精力的36歲老將部署在一個需要完成大量工作的位置是錯誤的。智利人在年度結束前,很快在他的戰術板上做出了改變,林柏特狀態的下滑被完全扭轉了。
他做出的改變並不是火箭科學公式那樣,但是卻非常簡單。林柏特的上場時間被限制了,當他作為後備登場時,他成了曼城前場進攻三叉戟中的一個。在接下來對車路士的比賽便是明證,當林柏特後備登場後,他創造了機會並最終收穫了標誌性入球,而這入球也帶給曼城一場艱苦的和局。柏歷堅尼技術性的根據林柏特的年紀切短了他的比賽時間,並且佈置他去踢一個更具有進攻性的角色。這樣,在做少的時間裡,林柏特開始送出最大的輸出。上述提到的特點,也許是這名前車路士球員和他的技術能力與球隊的融合。通常作為下半場的後備出場,林柏特享受可以在英超後防線出沒的完全自由,不用擔心防守方面,而這主要因為有耶耶·托尼和費蘭甸奴的存在。他的攻擊能力也為曼城提供了另一種進球的渠道,因為它稍晚插入禁區能夠讓翼鋒將球回傳給他。他吸引防守球員使他們失位的能力,也為阿古路,迪斯高和祖維迪的入球錦上添花。依照純粹的統計,林柏特平均每場踢24分鐘。這段時間內,這名前林柏特球員收穫5球(英超),他80%的入球發生在比賽70到90分鐘之間。而這主要歸功於柏歷堅尼的戰術,他將林柏特用成了改變戰果的後備。儘管年齡快速增長,但是見到衰落​​的球員狀態回來總是令人高興的。



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