今日能源丨三星也要造電動汽車，你會買嗎？

一、三星投資比亞迪，進軍電動汽車領域





近日，國內電動汽車領軍企業比亞迪正計劃增發新股，韓國三星集團將投資 30 億元，購入其 4% 的股份，意欲建立二者的戰略伙伴關係。

儘管與特斯拉相比，比亞迪算不上高端電動汽車品牌，然而比亞迪全球銷量並不可小覷。2015 年，該公司電動汽車銷量超過 6 萬，遠超特斯拉的 5 萬輛。
此前三星一直是全球知名鋰電池製造商，而此次三星投資比亞迪，無疑讓電動汽車領域的競爭又激烈了不少。三星牌電動汽車距離我們越來越近。

二、太陽能垃圾箱走進中國各大城市





如今，太陽能的觸角已延伸至社會生活的各個領域。近期，陸續有西安、東莞、武漢等城市安裝新型太陽能垃圾箱，不僅節能環保，還能提升城市形象，一舉多得。

太陽能垃圾箱不需連接外置電源，不需耗費城市電力，僅需通過頂部太陽能電池板吸收太陽光線，將電能存儲到箱體小型儲能電池，用於晚上或陰雨天照明。
太陽能垃圾箱的使用，體現了城市的進步。目前這種太陽能垃圾箱僅能使用太陽能點亮箱體燈泡，還沒有其他別的功能。

三、太陽能領軍企業 First Solar 正式停產單晶硅，專注薄膜太陽能技術





First Solar 旗下主要有碲化鎘和單晶硅兩種太陽能產品。日前，該公司宣佈停產單晶硅產品，專注碲化鎘薄膜太陽能產品的研發。

2013 年，單晶硅技術能效轉換率高達 21%。First Solar 出於規避風險的考慮，耗資 1 億美元收購單晶硅太陽能創業公司 TetraSun。
然而，隨着薄膜太陽能能效轉換率的提高，單晶硅技術已不佔優勢。在能源密度上，硅晶技術與薄膜技術相比，更是差 2-3 倍。

First Solar 停產晶硅太陽能產品，意味着薄膜太陽能的勝利。




資料來源：TECH2IPO