豐田 FCV Plus:巴黎車展唯一氫燃料電池汽車


第 86 屆巴黎國際車展在今天正式開幕,本次車展為期 18 天,到10月16日結束。第四能源將持續關注車展盛況,給大家帶來關於氫燃料電池汽車(FCV)、電動汽車等新能源汽車的報道。

2016 巴黎國際車展

作為全球五大車展之一,巴黎國際車展(Paris Motor Show)有着長達 100 多年的悠久歷史。如今,巴黎車展每 2 年舉行一屆,時間都為當年的 9 月底 10 月初。作為一個極佳的展示平台,全球車企都會選擇在這樣一個重要時刻,展出自己最前沿的汽車產品。





(寶馬Compact Sedan概念車)

2016 年巴黎國際車展彙集了包含通用、豐田、特斯拉等在內的 47 家車企,產品涵蓋轎車、SUV、跑車、電動汽車、FCV 等幾乎所有汽車品類。

據車展官方發佈的數據,上一屆巴黎車展累計有超過 125 萬的遊客進行了參觀,成為全球車展史上人數最多的一屆。車展官方負責人向第四能源記者透露,本屆車展有望趕超上一屆車展取得的好成績,將再次刷新歷史紀錄。

每屆巴黎車展都有一個很強的看點,那就是「概念車」的展出,本次車展仍不例外,大家能看到寶馬 Compact Sedan、奔馳 SUV 電動汽車、三菱 GT 系列混合動力概念車、豐田 FCV Plus 等等諸多亮眼車型。需要特別指出的是,豐田 FCV Plus 是本次車展唯一的 FCV。

唯一 :豐田 FCV Plus

FCV 還處於汽車市場上極其小眾的角色,這一點豐田比任何一家車企都清楚。所以本次車展,只有豐田在展出 FCV 產品。這家在 FCV 領域已經耕耘 20 多年的全球知名車企,在 FCV 領域的投入,可謂有目共睹。2014 年,豐田推出量產版 Mirai 後,才真正將 FCV 帶入公眾視野;儘管韓國現代汽車早於豐田一年多推出 FCV 版的 ix35,但其並沒有引起任何波瀾。






(豐田FCV Plus概念車)

豐田的動作並不止步於此。緊隨 Mirai 之後的,就是這輛豐田 FCV Plus,單從照片來看,我們就能明白豐田的用意:Mirai 的使命在於讓消費者真正接近 FCV,了解 FCV,購買 FCV;而 FCV Plus,其不拘一格的造型設計,體現了豐田在 FCV 領域超前的技術探索和實驗精神。豐田以概念車的形式,不斷優化、改進 FCV 的性能。


FCV Plus 其實在去年 11 月的東京車展上便已經與消費者見面,該車隨即又出現在今年 4 月的北京車展上。FCV Plus整車看上去小巧玲瓏,與 Mirai 相比,小了很大一圈。從官方給出的數據來看,車長僅有 3 米,看上去很像一個成人玩具車。

毫無疑問,FCV Plus 最大的亮點在於車身設計。作為一輛 FCV 概念車,前衞的造型配上氫燃料電池動力系統,給人一種十足的科幻感。而這也是豐田的目的所在,通過奇特的造型設計,吸引消費者駐足,從而增進消費者對 FCV 這種小眾且前途光明的車型的了解。

值得一提的是,FCV Plus 還有一個叫「能源共享」的設計理念:車身自帶的氫燃料電池系統,不僅能作為車身的動力源,還能通過氫燃料系統發電,給家庭提供生活用電。聽上去似乎像一個大號的充電寶所擁有的特點。

豐田相關負責人向第四能源記者透露,FCV Plus 將長期處於概念車階段,暫時還不會實現量產。

遺憾:全球首台插電式 FCV 缺席

此前,已陸續有國外媒體報道奔馳將會在本次車展上展出 GLC 系列插電式 FCV 概念車,這無疑是一個令人振奮的消息。然而,這輛車卻最終缺席。奔馳僅展示了 AMG GT Roadster、E 系列、電動 SUV 概念車和 GLC 43 四種車型。





(缺席巴黎車展的奔馳插電FCV 來源:Motortrend)

奔馳插電式 FCV 有一個非常大的看點,就是氫燃料電池與鋰電池組相混合,將 FCV 與 EV 兩種動力系統結合在一起,能為未來研發更長續航的 FCV 提供經驗,這也是在該領域,全球車企做出的首次嘗試。該車配備了兩個儲氫罐,能提供 450 公里的續航里程;同時,還配備了一個 8kWh 的動力電池組,據官網給出的數據,能額外提供約 50 公里的續航。兩種動力方式提供的總續航里程加起來將達到 500 公里。


儘管缺席本次展會,但奔馳相關負責人向第四能源記者透露,這輛以 GLC 車型打造的插電式 FCV,將會在明年量產上市,首發國家為日本和美國。但具體日期暫不方便透露。

在下一期文章裏,第四能源記者將報道巴黎車展上的電動汽車,敬請持續關注。

**本文作者張龍華,文章首發第四能源(微信號:FourthEnergy),轉載請與作者取得聯繫。

圖片來自網絡。





資料來源:TECH2IPO

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