賽後評論：車路士對曼聯

車路士坐鎮史丹福橋迎戰曼聯，在一場緊張有餘但入球不多的紅藍大戰中，干地的球隊笑到最後，以1:0擊敗曼聯。

1. 三後衛陣式成關鍵

在三後衛陣式中，干地著重的是球員位置與位置之間的距離：中路中堅與左右中堅的距離是否足以互相補位、雙防中的企位是否能適時地保護後防等......干地的安排基本上完封了以個人突破和傳中球為主調的曼聯攻勢，絞肉式中場令米希達恩進退為艱，一層又一層的補位令盧卡古陷入重重包圍，也令華舒福的推進變得沒完沒了。在華舒福的入揳長期被重點看顧後，前場僅有的一個支點（盧卡古）也令兩邊的傳中球變得沒有意義。

同樣用三後衛陣式，摩連奴在意的是人數優勢與兩翼衛的闊度：三中堅輪番壓前與中場的配合迫搶，以及兩翼衛在反擊時沿邊線上前，為攻守兩邊帶來人數優勢和用盡球場寬度。在上半場，中後場配合的迫搶，一度讓車路士球員沒有向前推進的空間。然而，未知是摩連奴的安排還是球員的集中力不足，下半場開始沒有了最初的迫搶力度，甚至慢慢縮後至三閘線以後佈防，以致車路士球員在前場有更多空間組織攻勢。反之，其時曼聯三中堅由迫搶轉回低位防守，結果卻因為分工不清晰以及補位上的失誤（艾斯派古達引球推進，鐘斯在出迎對位與後退之間搖擺不定，本來正在看守摩拉達的史摩寧被入揳的巴卡約高引走，遠柱的拜利亦沒有為史摩寧補位），讓莫拉達輕鬆頂入。

2. 盧卡古與摩拉達的比較

當盧卡古陷入車路士球員的重重包圍之中時，摩拉達正在不斷進出曼聯後防，試圖以走動來試探曼聯後防的空隙；當盧卡古嘗試停球為隊友舖橋搭路，卻發現其背身停球能力簡直慘不忍睹時，摩拉達正在靈活運用拉邊走位作邊路組織，以及製造空間讓隊友入揳；當盧卡古走到邊線要球，卻總不能將球傳到隊友腳下時，摩拉達正從邊線入揳到中路接應一個恰到好處的傳中，以一記頭鎚為車路士建功。

誠然，盧卡古已在英超證明自己是入球的保證，但他跟世界級前鋒最大的距離就是，他的大賽表現從未令人滿意過。


3. 中場運轉效率成分野

在過往的比賽，當普巴在陣時，曼聯的中場看起來似乎沒有特別。然而，當沒有普巴的時候，才發現曼聯中場的運轉速度和效率差上了至少一個級別：馬迪不是一個擅於向前傳球的球員、靴里拉的靈氣有如當日奧斯卡一樣，正在一點一滴地被摩連奴消磨、米希達恩和馬達則更擅長最後一傳多於攻守調度。反之，車路士中場運轉高效而簡潔，主因當然是簡迪的復出，另一個原因是巴卡約高逐漸適應英超的執法尺度。今仗干地改打3-5-2，將法比加斯放在攻中位置，讓簡迪和巴卡約高的工作變得更簡單：反擊只需尋找法比加斯作傳球目標就可以了，不必如過往般每每要自己引球推進組織攻勢。

結語

在摩連奴的安排還是球員的集中力不足之間在選擇，筆者更願意相信是前者。安排球員在下半場退守泊大巴力保一分是摩連奴的慣常做法，可惜曼聯後防在迫搶與低位防守之間的轉換未如理想，讓摩拉達有機可乘。車路士在簡迪復出後，中場運轉重拾效率。然而，當簡迪再一次缺陣時，車路士又該如何佈署呢？


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