一零年代戰術史系列之十八 - 車路士 三後衛
在祖雲達斯完成聯賽三連冠，帶領意大利國家隊於2016歐洲國家盃殺入四強後，干地轉戰英超執教車路士，亦是繼維埃里、雲尼亞里、安察洛堤，迪馬堤奧之後，球會歷史上第五位意大利籍領隊。雖然只短短執教兩季，但干地亦不讓一眾前人專美(除了雲尼亞里)，先後贏得聯賽冠軍和足總盃。
註：雲尼亞里雖沒有為車路士贏得任何冠軍，但卻留下一批戰鬥力強勁的班底，例如林伯特，杜夫，馬基尼利，為接任人摩連奴奠下基礎。
三後衛風靡英倫
在16/17球季，干地一開始使用四後衛陣式，但經過連敗利物浦和阿仙奴之後，干地決定改踢最擅長的三後衛陣式(3–4-3或3-4-2-1)，最終取得破當時英超紀錄的13連勝佳績，為奪冠奠定良好基礎。
下圖是車路士常規陣容：
解剖攻守戰術
當車路士壓前進攻時，兩名翼衛會拉至左右兩邊邊線，擴闊空間給中堅引球推進(通常只得一名中堅過半場線：艾斯派利古達)，而簡迪就會墮後到後半場補位，防線維持三人。
當藍軍球員進入對方後半場，便透過橫傳尋找空間運球上前，而進攻三人組又會隨時派出兩人墮後協助組織攻勢，連同一對翼衛，馬迪和中堅在內，差不多有六名球員參與組織，令車路士在人數上得以佔優。
防守時，除了三中堅外，兩名翼衛會退到左右邊線防守，而兩名防中則會在禁區頂位置保護中路。情況就如下圖，防守時變成5-4-1，把中後場填得密密麻麻。
干地這套3-4-3陣式講求球員在攻守轉換時的整體移動，前中後三線之間盡量維持15至20碼的距離，免得失去控球權後被對方利用左右兩邊空檔大造文章，而兩名翼衛的體能負荷亦成為球隊在進攻防守時能否拉闊空間和收窄防守區域的關鍵。
成功之道
1）壓縮空間
當球隊在前場側擊時，一對防中和中堅會壓前至對方final third區域，務求趁對方解圍後，盡快搶回球權。而且，在成功後可以立即進行第二階段攻勢，控制比賽形勢。
2）Shadow play
夏薩特曾經在接受訪問時提到，當年干地和教練團經常以Shadow play形式進行訓練，令一眾隊員非常清楚各自在場上的角色和對方防守的位置，甚至閉上眼睛亦知道隊友位置。
註：有關於Shadow play詳細解釋，可參看《一零年代戰術史系列之十六 - 2016歐洲國家盃 意大利Shadow play》一文
3）Third man runs
車路士的陣地推進要求球員透過走位配合拉散對方防線。例如當馬迪傳向左邊給夏薩特時，後者經常能夠利用個人技術牽制對方兩名球員，而馬高斯阿朗素此時便會看準機會在左邊邊線上前(third man runs)作疊瓦式助攻。
又例如當迪亞高哥斯達在禁區頂背身接應隊友短傳時，夏薩特有時候會走近迪亞高哥斯達身邊引開對方中堅，而迪亞高哥斯達便趁機把皮球分向左邊給後上(third man runs)的馬高斯阿朗素，然後傳中。
4）進攻表現
車路士改踢三後衛之後的進攻套路大致不變，唯獨在踢法上更為直接(Direct play)，主因是Shadow play訓練的成果，中前場球員在短距離傳接配合更有默契，但傳中%就較踢四後衛時下跌。
接下來，筆者將會透過一系列圖表分析當季車路士的進攻表現。
下圖是當季英超expected goals 排名榜，車路士只排第5位。
只不過，單看Expected goals數字並不能分析進攻表現的全部，因此，我們把expected goals(xGF)連同實際入球數字(GF*)比較一下，即實際入球數字減去預計入球數字，(GF*-xGF)。
如果結果是正數的話，代表球隊的入球能力比預期好，例如射術提升，運氣因素(皮球省中對方球員改變方向入網)，起腳距離近球門等......
相反，如果結果是負數的話，就代表球隊在進攻上遇到問題，例如運氣問題(中楣中柱，射門省中對方球員彈出)，對方門將表現超水準，埋門一腳處理差劣等......
車路士的+xGpm是當季英超成績最好的一隊，高達22.4球，大幅拋離次名熱刺的15球。
若再比較過去數季英超球隊的進攻表現，車路士亦排首位，比13/14球季由羅渣士帶領的利物浦還要多出0.4球xGpm
5）防守表現
轉踢三後衛陣式的車路士在控球率雖然下跌4%，但場均失球(0.7)和場均預計失球(0.7)都較之前下跌。
而在當季英超中，車路士的預計失球數字是最少的，不足30球。
轉陣後的車路士失球得以減少，原因是經過shadow play訓練後防守企位更緊密，回防速度更快，加上解放兩邊翼衛和增加前場壓迫把防線推前，減少了三中堅出現單對單防守的情況。
作為過去十年球壇其中一位最擅長三後衛的領隊，干地成功顛覆英超，自16/17球季開始，越來越多球隊都轉用三後衛陣式。只不過，亦由於這套陣式非常重視球員間的默契和翼衛需要長期保持上佳的比賽狀態，造成球員輪換空間不大，一旦遇上密集賽程或球員傷停，問題便會慢慢浮現。
各位球迷亦可到Youtube搜尋 - 戰術TSA，觀看今集戰術影片分析。
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註：雲尼亞里雖沒有為車路士贏得任何冠軍，但卻留下一批戰鬥力強勁的班底，例如林伯特，杜夫，馬基尼利，為接任人摩連奴奠下基礎。
三後衛風靡英倫
在16/17球季，干地一開始使用四後衛陣式，但經過連敗利物浦和阿仙奴之後，干地決定改踢最擅長的三後衛陣式(3–4-3或3-4-2-1)，最終取得破當時英超紀錄的13連勝佳績，為奪冠奠定良好基礎。
下圖是車路士常規陣容：
解剖攻守戰術
當車路士壓前進攻時，兩名翼衛會拉至左右兩邊邊線，擴闊空間給中堅引球推進(通常只得一名中堅過半場線：艾斯派利古達)，而簡迪就會墮後到後半場補位，防線維持三人。
當藍軍球員進入對方後半場，便透過橫傳尋找空間運球上前，而進攻三人組又會隨時派出兩人墮後協助組織攻勢，連同一對翼衛，馬迪和中堅在內，差不多有六名球員參與組織，令車路士在人數上得以佔優。
防守時，除了三中堅外，兩名翼衛會退到左右邊線防守，而兩名防中則會在禁區頂位置保護中路。情況就如下圖，防守時變成5-4-1，把中後場填得密密麻麻。
干地這套3-4-3陣式講求球員在攻守轉換時的整體移動，前中後三線之間盡量維持15至20碼的距離，免得失去控球權後被對方利用左右兩邊空檔大造文章，而兩名翼衛的體能負荷亦成為球隊在進攻防守時能否拉闊空間和收窄防守區域的關鍵。
成功之道
1）壓縮空間
當球隊在前場側擊時，一對防中和中堅會壓前至對方final third區域，務求趁對方解圍後，盡快搶回球權。而且，在成功後可以立即進行第二階段攻勢，控制比賽形勢。
2）Shadow play
夏薩特曾經在接受訪問時提到，當年干地和教練團經常以Shadow play形式進行訓練，令一眾隊員非常清楚各自在場上的角色和對方防守的位置，甚至閉上眼睛亦知道隊友位置。
註：有關於Shadow play詳細解釋，可參看《一零年代戰術史系列之十六 - 2016歐洲國家盃 意大利Shadow play》一文
3）Third man runs
車路士的陣地推進要求球員透過走位配合拉散對方防線。例如當馬迪傳向左邊給夏薩特時，後者經常能夠利用個人技術牽制對方兩名球員，而馬高斯阿朗素此時便會看準機會在左邊邊線上前(third man runs)作疊瓦式助攻。
又例如當迪亞高哥斯達在禁區頂背身接應隊友短傳時，夏薩特有時候會走近迪亞高哥斯達身邊引開對方中堅，而迪亞高哥斯達便趁機把皮球分向左邊給後上(third man runs)的馬高斯阿朗素，然後傳中。
4）進攻表現
車路士改踢三後衛之後的進攻套路大致不變，唯獨在踢法上更為直接(Direct play)，主因是Shadow play訓練的成果，中前場球員在短距離傳接配合更有默契，但傳中%就較踢四後衛時下跌。
接下來，筆者將會透過一系列圖表分析當季車路士的進攻表現。
下圖是當季英超expected goals 排名榜，車路士只排第5位。
只不過，單看Expected goals數字並不能分析進攻表現的全部，因此，我們把expected goals(xGF)連同實際入球數字(GF*)比較一下，即實際入球數字減去預計入球數字，(GF*-xGF)。
如果結果是正數的話，代表球隊的入球能力比預期好，例如射術提升，運氣因素(皮球省中對方球員改變方向入網)，起腳距離近球門等......
相反，如果結果是負數的話，就代表球隊在進攻上遇到問題，例如運氣問題(中楣中柱，射門省中對方球員彈出)，對方門將表現超水準，埋門一腳處理差劣等......
車路士的+xGpm是當季英超成績最好的一隊，高達22.4球，大幅拋離次名熱刺的15球。
若再比較過去數季英超球隊的進攻表現，車路士亦排首位，比13/14球季由羅渣士帶領的利物浦還要多出0.4球xGpm
5）防守表現
轉踢三後衛陣式的車路士在控球率雖然下跌4%，但場均失球(0.7)和場均預計失球(0.7)都較之前下跌。
而在當季英超中，車路士的預計失球數字是最少的，不足30球。
轉陣後的車路士失球得以減少，原因是經過shadow play訓練後防守企位更緊密，回防速度更快，加上解放兩邊翼衛和增加前場壓迫把防線推前，減少了三中堅出現單對單防守的情況。
作為過去十年球壇其中一位最擅長三後衛的領隊，干地成功顛覆英超，自16/17球季開始，越來越多球隊都轉用三後衛陣式。只不過，亦由於這套陣式非常重視球員間的默契和翼衛需要長期保持上佳的比賽狀態，造成球員輪換空間不大，一旦遇上密集賽程或球員傷停，問題便會慢慢浮現。
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