【炒地鐵，睇漫畫：《末日》來到使唔使返工？】
今朝聽聞中環史詩式炒地鐵的車廂已成功搬離，最可喜可賀是港鐵股價依然穩陣過佢訊號系統。當「炒地鐵」成為善忘香港人這幾天流行詞，我就重讀一次one of最出名的「炒火車」漫畫：望月峰太郎的《末日》。
炒火車／地鐵就好似古典文學既月色水影、大海孤舟咁，係一個時代的集體意象：由日日通勤的悶蛋工具，變成有如巨型墓碑，象徵「非日常」發生。「交通工具末日」系列，由《紅van》開始，「交通工具／本土地標」+「死亡廝殺／無人城市求生」的標準公式，就是小至講故台大至大銀幕的票房保證。
咁《末日》呢套有咩咁巴閉？故事講述高中旅行齊齊坐新幹線，突然炒車困於黑暗隧道中，畫面就有如之前港鐵發出的公關相，烏燈黑火頹敗扭曲，唔講以為《紅van》終於開續集。而熟悉呢類故事套路嘅大家都估到，跟住落去都係被困隧道中的人性廝殺，求生云云。
情節上，今日睇返好似冇咩新意，但最令呢套漫畫脫穎而出擠身經典之列，在於故事中有個同學，在黑暗、悶熱、絕望之間「覺醒」，塗滿斑點以「邪神」自居，漸漸出現朝拜「邪神」的異教，搶糧搶女人不在話下，倖存者的心理壓力同無望窒息感描繪稱得上大師級。
出到隧道之後發覺，隧道內係地獄，隧道外更加係末日級地獄：一個不知名的大災難已經將文明毀滅，就連一直勉強保持人性的主角都崩潰。不像很多同類作品又解謎又解救世人，災難來到就是無妄之災，絕大部份的災民永遠唔會知自己死於什麼原由，救世人之前救到自己其實已經萬幸。
以炒火車炒地鐵開始的故事，如《末日》或者《不死劫》，總是有關人性同追尋災難的意義。還幸香港是個「末日都要返工」的社畜城市，崇拜的邪神叫「供樓」。但當列車崩毀在眼前，窺見到末日景象聯想到的又是什麼？
「我話ok就ok」的馬時亨，永遠唔使上身連股價都唔跌的港鐵，禮頓造假都要保的政府，香港也是一種慢性末日。
炒火車／地鐵就好似古典文學既月色水影、大海孤舟咁，係一個時代的集體意象：由日日通勤的悶蛋工具，變成有如巨型墓碑，象徵「非日常」發生。「交通工具末日」系列，由《紅van》開始，「交通工具／本土地標」+「死亡廝殺／無人城市求生」的標準公式，就是小至講故台大至大銀幕的票房保證。
咁《末日》呢套有咩咁巴閉？故事講述高中旅行齊齊坐新幹線，突然炒車困於黑暗隧道中，畫面就有如之前港鐵發出的公關相，烏燈黑火頹敗扭曲，唔講以為《紅van》終於開續集。而熟悉呢類故事套路嘅大家都估到，跟住落去都係被困隧道中的人性廝殺，求生云云。
情節上，今日睇返好似冇咩新意，但最令呢套漫畫脫穎而出擠身經典之列，在於故事中有個同學，在黑暗、悶熱、絕望之間「覺醒」，塗滿斑點以「邪神」自居，漸漸出現朝拜「邪神」的異教，搶糧搶女人不在話下，倖存者的心理壓力同無望窒息感描繪稱得上大師級。
出到隧道之後發覺，隧道內係地獄，隧道外更加係末日級地獄：一個不知名的大災難已經將文明毀滅，就連一直勉強保持人性的主角都崩潰。不像很多同類作品又解謎又解救世人，災難來到就是無妄之災，絕大部份的災民永遠唔會知自己死於什麼原由，救世人之前救到自己其實已經萬幸。
以炒火車炒地鐵開始的故事，如《末日》或者《不死劫》，總是有關人性同追尋災難的意義。還幸香港是個「末日都要返工」的社畜城市，崇拜的邪神叫「供樓」。但當列車崩毀在眼前，窺見到末日景象聯想到的又是什麼？
「我話ok就ok」的馬時亨，永遠唔使上身連股價都唔跌的港鐵，禮頓造假都要保的政府，香港也是一種慢性末日。
