[摩佬發嬲] 摩佬向車路士眾將發出最後通牒
車路士領隊摩連奴在歐聯賽前記者會上表示，假若一眾藍軍主力表現再沒有改善，便會考慮派遣青年軍上場比賽。
車路士今季經過7輪英超，表現不似預期，只得6分，暫時排在英超積分榜第14位，這問題相信與隊中主力(夏薩特，法比加斯，尼曼查馬迪)表現下滑有關。摩連奴在周二歐聯賽前記者招待會時，公開向傳媒表示，假若目前戰績未有改善，他會考慮把隊中主力全部替換，讓隊中青年軍有機會在一隊上陣。
摩佬表示:「假如球季繼續循此方向發展，車路士將肯定沒法爭取英超冠軍，那麼我就會用車路士的青年軍，讓車路士有更多機會爭取勝利。當你知道沒有機會奪冠，而又讓一些老球員上陣，這是沒有意義的，所以我會讓一些正等待機會上的球員，像青年軍。我在這方面是可以很無情的，但一切仍要等待觀察。」摩連奴其後補充，球隊在聯賽成績不穩定，是因為球員的比賽態度出現問題。他表示:「我不認為問題出在體能或戰術上，因為即使我變陣改善球隊，還是一樣。所以一切已很清晰，是部分球員的態度出現問題，當有球員在動力，決心和責任感等方面均不太穩定時，你就會付出代價。」
我個人是同意摩連奴的看法的。
首先，近仗車路士的問題顯而易見，是主力發揮欠佳，以致全隊車路士攻不銳，守不穩。首先，在前鋒方面，迪亞高哥斯達並沒有上季同季亮眼的入球率，還記得上季同期，迪亞高哥斯達身為摩連奴從馬體會收購的前鋒，被車迷寄予厚望，結果在聯賽初期，場均一球入球率，給了車迷一個大驚喜。但今季初期，迪亞高哥斯達並沒有如此高的入球效率，至今踢了6場聯賽，只有1球進帳，車路士的鋒力疲弱在很大程度上與迪亞高哥斯達狀態低迷有關(更加上佢岩岩被足總罰停賽3場......)
其次，車路士左翼夏薩特今季開季至今，表現未有一場在水準之上，表現備受車迷抨擊。上季的他不但速度，技術，走位均是最頂級的，能成為車路士的突破點，每每均能撕破對手防線，成為車路士其中一位不可或缺的翼鋒，但在今季，他的表現可以以糟糕來形容，十二碼飛機不特止，他不只一次門前飛機更是這種級數球員不能接受的，他的表現差勁，而奧斯卡，韋利安等攻擊中場已淪為工兵，沒有可能再踢到靈機一動的天才波，而柏度則只有新加盟的首戰有驚為天人的表現，其後賽事平平無奇，令人擔心他已經成為又一位工兵......再者，在防守中場方面，法比加斯+尼曼查馬迪的組合，本來是攻守兼備的無敵中場，但今季，馬迪狀庇嚴重下滑，以致中路防守形同虛設，令車路士防守仲差過之前曼聯三劍俠(鍾斯，伊雲斯，史摩寧)而法比加斯在失去馬迪保護下，不斷比對方防守中場迫搶，以致車路士進攻派牌受到影響，但車路士在上場對陣紐卡素時，唔知係咪誤打誤撞，將法比加斯變做墮後中場派牌(派路角色)，而拉美利斯和韋利安則負責中場迫搶，減低法比加斯的壓力，以致最後成功連入兩球，追平紐卡素......
後防的問題同樣嚴重，左閘艾斯派古達失去了上季的鋒芒，而且助攻時，很多時攻得好上，比人打反擊果陣落唔切，以致一對中堅距離被拉散，容易被打反擊得手，中堅儲備同樣不足，現時車路士只有三個中堅，35歲的泰利，30歲的卡希爾，還有上季才被摩連奴重用的20歲法國小將葛特蘇馬，泰利老化，人所共知，近年甚少被列為後備，而今季，泰利在球隊的重要性明顯減低，他的速度明顯減低，雖然經驗，預判能力仍然是最頂級的，但由於他的拍擋卡希爾都係慢果類，當車路士被打反擊時，他們兩人的中堅組合在失去迪的第一層屏障後，要直接面對對方三，四位進攻球員，甚麼結果，當然不用提了，而蘇馬則仍然欠缺經驗，但他會是可造之才。右閘正選，長期都是伊雲奴域，這位塞爾維亞右閘深受摩連奴賞識，雖然31歲了，仍然是必然正選。但他同樣攻得太上了，他是刀待衛，我明白，但今季在他進攻方面未有特別貢獻時，他在防守上的弱點卻暴露出來了，他的右閘位置經常失位，給了對方不少空位打反擊，這也能夠解釋為何車路士的失球數如此驚人(英超首5輪 已失了12球!)還好，車路士仍然有一部分是最可靠的，那就是守門員，雖然高圖爾斯要養傷4個月，但今季以800萬鎊籨史篤城加盟的比高域站出來了，他的多次重要撲救，救了車路士太多次了，他也是車路士現時還能排名第16的功臣之一。
摩連奴這句話，表示了連他也不滿車路士現時眾主力的表現，假若車路士真的決定給予青年軍上陣的機會，我認為表現將會比現時這群主力為好，雖然有些人認為是他們心態的問題，但要讓他們知道正選位置要競爭才能得到，是對球隊利益最好的。可以預期，等待機會的球員將能發揮自己，期待他們在史丹褔橋的表現!
By Jones
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車路士今季經過7輪英超，表現不似預期，只得6分，暫時排在英超積分榜第14位，這問題相信與隊中主力(夏薩特，法比加斯，尼曼查馬迪)表現下滑有關。摩連奴在周二歐聯賽前記者招待會時，公開向傳媒表示，假若目前戰績未有改善，他會考慮把隊中主力全部替換，讓隊中青年軍有機會在一隊上陣。
摩佬表示:「假如球季繼續循此方向發展，車路士將肯定沒法爭取英超冠軍，那麼我就會用車路士的青年軍，讓車路士有更多機會爭取勝利。當你知道沒有機會奪冠，而又讓一些老球員上陣，這是沒有意義的，所以我會讓一些正等待機會上的球員，像青年軍。我在這方面是可以很無情的，但一切仍要等待觀察。」摩連奴其後補充，球隊在聯賽成績不穩定，是因為球員的比賽態度出現問題。他表示:「我不認為問題出在體能或戰術上，因為即使我變陣改善球隊，還是一樣。所以一切已很清晰，是部分球員的態度出現問題，當有球員在動力，決心和責任感等方面均不太穩定時，你就會付出代價。」
我個人是同意摩連奴的看法的。
首先，近仗車路士的問題顯而易見，是主力發揮欠佳，以致全隊車路士攻不銳，守不穩。首先，在前鋒方面，迪亞高哥斯達並沒有上季同季亮眼的入球率，還記得上季同期，迪亞高哥斯達身為摩連奴從馬體會收購的前鋒，被車迷寄予厚望，結果在聯賽初期，場均一球入球率，給了車迷一個大驚喜。但今季初期，迪亞高哥斯達並沒有如此高的入球效率，至今踢了6場聯賽，只有1球進帳，車路士的鋒力疲弱在很大程度上與迪亞高哥斯達狀態低迷有關(更加上佢岩岩被足總罰停賽3場......)
其次，車路士左翼夏薩特今季開季至今，表現未有一場在水準之上，表現備受車迷抨擊。上季的他不但速度，技術，走位均是最頂級的，能成為車路士的突破點，每每均能撕破對手防線，成為車路士其中一位不可或缺的翼鋒，但在今季，他的表現可以以糟糕來形容，十二碼飛機不特止，他不只一次門前飛機更是這種級數球員不能接受的，他的表現差勁，而奧斯卡，韋利安等攻擊中場已淪為工兵，沒有可能再踢到靈機一動的天才波，而柏度則只有新加盟的首戰有驚為天人的表現，其後賽事平平無奇，令人擔心他已經成為又一位工兵......再者，在防守中場方面，法比加斯+尼曼查馬迪的組合，本來是攻守兼備的無敵中場，但今季，馬迪狀庇嚴重下滑，以致中路防守形同虛設，令車路士防守仲差過之前曼聯三劍俠(鍾斯，伊雲斯，史摩寧)而法比加斯在失去馬迪保護下，不斷比對方防守中場迫搶，以致車路士進攻派牌受到影響，但車路士在上場對陣紐卡素時，唔知係咪誤打誤撞，將法比加斯變做墮後中場派牌(派路角色)，而拉美利斯和韋利安則負責中場迫搶，減低法比加斯的壓力，以致最後成功連入兩球，追平紐卡素......
後防的問題同樣嚴重，左閘艾斯派古達失去了上季的鋒芒，而且助攻時，很多時攻得好上，比人打反擊果陣落唔切，以致一對中堅距離被拉散，容易被打反擊得手，中堅儲備同樣不足，現時車路士只有三個中堅，35歲的泰利，30歲的卡希爾，還有上季才被摩連奴重用的20歲法國小將葛特蘇馬，泰利老化，人所共知，近年甚少被列為後備，而今季，泰利在球隊的重要性明顯減低，他的速度明顯減低，雖然經驗，預判能力仍然是最頂級的，但由於他的拍擋卡希爾都係慢果類，當車路士被打反擊時，他們兩人的中堅組合在失去迪的第一層屏障後，要直接面對對方三，四位進攻球員，甚麼結果，當然不用提了，而蘇馬則仍然欠缺經驗，但他會是可造之才。右閘正選，長期都是伊雲奴域，這位塞爾維亞右閘深受摩連奴賞識，雖然31歲了，仍然是必然正選。但他同樣攻得太上了，他是刀待衛，我明白，但今季在他進攻方面未有特別貢獻時，他在防守上的弱點卻暴露出來了，他的右閘位置經常失位，給了對方不少空位打反擊，這也能夠解釋為何車路士的失球數如此驚人(英超首5輪 已失了12球!)還好，車路士仍然有一部分是最可靠的，那就是守門員，雖然高圖爾斯要養傷4個月，但今季以800萬鎊籨史篤城加盟的比高域站出來了，他的多次重要撲救，救了車路士太多次了，他也是車路士現時還能排名第16的功臣之一。
摩連奴這句話，表示了連他也不滿車路士現時眾主力的表現，假若車路士真的決定給予青年軍上陣的機會，我認為表現將會比現時這群主力為好，雖然有些人認為是他們心態的問題，但要讓他們知道正選位置要競爭才能得到，是對球隊利益最好的。可以預期，等待機會的球員將能發揮自己，期待他們在史丹褔橋的表現!
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