白牌車事件 - 紫蜜語
隨着警方放蛇行動，扣查5名白牌車司機，和在Uber寫字樓拘查了3名職員，白牌車事件似乎告一段落，其實未然。
回到較早前，全港的士關注「非法載客取酬」大聯盟即使曾慢駛遊行，抗議Uber的存在，可是，他們卻未曾找出問題的根源：到底為何人們寧願沒第三者保險，都要選擇乘搭白牌車？
就讓筆者引用100毛實行的測試。男主持在乘搭的士的旅途中要求司機關掉收音機，因為男主持認為收音機「有D噪」，怎知司機低聲地說了一句粗言穢語。除了這次事件，網上亦有不少留言指出曾有些的士司機刻意兜遠路，選擇性載客，態度惡劣等。這都促使了人們寧願乘搭白牌車。
以上提及的部份的士司機們若再把所有原因都歸咎於白牌車Uber，但不再加以自省，相信將導致所有的的士司機的整體生意額下跌。有見及此，筆者提議香港的士小巴總商會應設立奬懲制度，不定期派人扮作乘客，監測的士司機所提供的服務質素。若發現操守、行為有問題的，立即向司機反映，並扣減司機的分數。若司機的分數被扣減至零分，則不准司機再駕駛的士；相反的則加分，並加以表揚。如司機被加分至一定標準，就可贈予奬狀。這樣既能保障司機的服務達至一定水準，重整人們對的士司機的印象，又能令的士司機的整體收入緩緩回復起來。
回到較早前，全港的士關注「非法載客取酬」大聯盟即使曾慢駛遊行，抗議Uber的存在，可是，他們卻未曾找出問題的根源：到底為何人們寧願沒第三者保險，都要選擇乘搭白牌車？
就讓筆者引用100毛實行的測試。男主持在乘搭的士的旅途中要求司機關掉收音機，因為男主持認為收音機「有D噪」，怎知司機低聲地說了一句粗言穢語。除了這次事件，網上亦有不少留言指出曾有些的士司機刻意兜遠路，選擇性載客，態度惡劣等。這都促使了人們寧願乘搭白牌車。
以上提及的部份的士司機們若再把所有原因都歸咎於白牌車Uber，但不再加以自省，相信將導致所有的的士司機的整體生意額下跌。有見及此，筆者提議香港的士小巴總商會應設立奬懲制度，不定期派人扮作乘客，監測的士司機所提供的服務質素。若發現操守、行為有問題的，立即向司機反映，並扣減司機的分數。若司機的分數被扣減至零分，則不准司機再駕駛的士；相反的則加分，並加以表揚。如司機被加分至一定標準，就可贈予奬狀。這樣既能保障司機的服務達至一定水準，重整人們對的士司機的印象，又能令的士司機的整體收入緩緩回復起來。