2016台北世界新車大展重點用力畫！世貿展區展演回顧！

現場的另一輛焦點莫過於入場時便可看到的亞洲越野拉力賽（Asia Cross Country Rally）自2013到2015年連續3年榮獲T1-3E電氣自動車組Outlander PHEV冠軍車，不只輪拱超級髒，前葉子板還特別變形以裝設呼吸管。
然目前參與亞洲越野拉力賽的Outlander PHEV使用的是4代小改款前版本，現役參加另一項拉力賽盛事2015 Baja Portalegre 500拉力賽，三菱則是派出小改款後的Outlander PHEV，並於2015東京車展上同步展示，對照之下也可以發現三菱在台灣的展覽內容算得上相當有誠意。


不過說到誠意，不得不提在本次2016台北世界新車大展大放異彩的車廠Subaru了，挾帶著近年極其快速的市場成長率，使得在台灣的展覽與東京有著極高的同步率。
不過在台灣比較難能可貴的是展示了這輛古董級、1958年至1970年量產的經典小車Subaru 360，不免讓人想像Subaru什麼時候要再次打造全球戰略小車呢XD


配備直列二缸氣冷式引擎的Subaru 360，其實稱得上是速霸陸家變革的啟始點。不僅擁有著後置引擎、後輪驅動的配置，還在這輛車上使用了當年仍未普遍且視為昂貴材料的鋁合金和纖維強化塑膠等素材，外加配備門軸設立於B柱的自殺式車門等，使得Subaru 360可以說是速霸陸旗下造車的里程碑車款。


除此之外，現場也與2015東京車展同步、展示了另一輛里程碑車款Impreza 5-Door Concept。

於東京和台灣登場，可視為第5代Impreza前奏的這輛概念車，其四門版兄弟則率先在2015洛杉磯車展上現身，不過以目前咱們的購車口味來說五門版似乎也較為適切就是。

雖然動力方面仍未有較清楚的資訊，但未來量產後極有可能導入FA族DIT型缸內直噴引擎，不過目前也僅2.0的FA20型款式，故若要配備在Impreza上也代表著得要開發1.6的FA16版本，不然就會演變成BRZ引擎直上Impreza的狀況（爽？）

可是相對來說如果沒有開發FA16引擎，則代表5代Impreza可能要沿用4代的動力系統了Orz


不過就外型上，Impreza 5-Door Concept著實比過往的Impreza更唯美型，雖然後視鏡和門把的設計很明顯不會出現在未來的量產版本，但其鈑金折線方式則有修改後呈現的可能性，甚至也可以預估C字狀前後燈組亦會同樣出現，不過應該不會像現行這麼繁複就是了=3=

至於概念車上的鋁圈、霧燈要量產推出的可能性當然也不高，可平心而論Impreza 5-Door Concept已經是相當成熟的概念車作品，對於未來的預見和推估其實八九不離十了。