2016台北世界新車大展重點用力畫！世貿展區展演回顧！

但舞台上除了NSX，現場並未有其他任何的概念車車款（什麼！？）沒錯，2016台北世界新車大展並未展出概念車，不過平心而論同樣在2015東京車展上嚴格說來並未推出足以撐起舞台中央場面的概念車，可林林總總又有不少好物輪番上陣=3=
好吧，或許人家很務實，概念車不重要，要賣什麼車端出來比較實在，但即將國產化的跨界休旅車HR-V，也就是日本取名稱作Vezel的Crossover車款卻是放置在舞台中央。坦白說正因為快要導入市售，反而更應該放置在舞台下方供人參詳，而不是高高在上地放置在舞台上，尤其HR-V也並非足以如此配置的車款。

這也讓真的期待HR-V只能遠距離欣賞，著實相當可惜。


不過旗下的小型四門車款City倒是在本次車展中進行小改款加配備的展演（早就該加了～）算是台灣本田手邊少數值得欣慰的事。


可是欣慰歸欣慰，Honda給的刺激真的是有點太大了==

現場展示了Honda新一代的油電系統，省油力比過往大幅提升但在台灣沒一輛車款有此配備。其實只能說本田至今還保留著那種把好東西留在日本的思維，但在這資訊高速傳播的時代其實會讓人覺得對海外的誠意有些不足，對照之下實在不太懂台本的車展邏輯......


另外一旁則展示了現行最新的Earth Dream引擎科技外加G-Design CVT變速箱，但目前也只有進口車款會配上俗稱地球夢的Earth Dream系列引擎，國產車仍只有舊配置。故按照這樣的邏輯來看，國產和進口將成為劃分引擎規格的分水嶺，即將上市的HR-V使用與現行Civic9同步的SOHC直列四缸引擎的機率非常高，尤其現場舞台前方的規格表是如此展示，也讓整體車款對照日本現行版本來說顯得相當閹割，逐步走向半殘之道......。


另外也由於台灣本田方面也將二輪車款導入台灣，並逐步補齊上市車款，不僅現場展示了眾多重機，這輛Goldwing也放上舞台、正式導入。

只是如此多重機展示也僅只能說是把要賣的端出來，並未有足以稱作是展覽、滿足車迷們的特殊車款，實在是讓人感到失之交臂。